Popis

Isaac Boson karbon országúti kerékpár azoknak a kerékpárosoknak, akik a sportos menettulajdonságok és a hosszú távokon is fenntartható testhelyzet közötti egyensúlyt keresik. Az endurance geometria többórás túrákon is stabilitást biztosít, miközben kellően közvetlen reakciót nyújt gyorsításkor, nyeregből kiállva és technikás lejtőkön végrehajtott irányváltásoknál.

Ez az XL-es konfiguráció Shimano 105 Di2 R7150 elektronikus váltást, hidraulikus tárcsafékeket és DT Swiss E1800 alumínium kerekeket kombinál. A fényes Mineral White fehér fényezést teljesen integrált karbon cockpit egészíti ki, így a kerékpár első részén nincsenek szabadon vezetett kábelek vagy fékcsövek.

A videó az Isaac Boson modellcsaládot mutatja be. A bemutatott alkatrészek eltérhetnek a kínált konfiguráció felszereltségétől.

Kinek ajánlott az Isaac Boson Mineral White 105 Di2 XL?

Az XL-es méret azoknak a kerékpárosoknak készült, akiknek testarányaik és a váz geometriája alapján nagyobb váz felel meg. A megfelelő méretet nem kizárólag a testmagasság határozza meg. Fontos a lábak, a törzs és a karok hossza, a kerékpáros mozgékonysága, valamint a kívánt testhelyzet is.

A Boson rendszeres országúti edzésekhez, dombos útvonalakhoz, hosszú hétvégi túrákhoz és országúti maratonokhoz egyaránt megfelelő. Azoknak a kerékpárosoknak szól, akik igénylik az elektronikus váltás pontosságát és a hidraulikus tárcsafékek kontrollját, de nincs szükségük egy tisztán versenycélú aero kerékpár agresszív geometriájára.

Főbb jellemzők

• teljesítményorientált endurance geometria hosszú és dombos útvonalakhoz,
• merevségre és az útfelületről érkező rezgések csillapítására tervezett karbon konstrukció,
• elektronikus váltás tizenkét hátsó fokozattal,
• hidraulikus tárcsafékek a fékerő pontos adagolásához,
• rendszeres edzéshez megfelelő, tartós alumínium kerekek,
• tömlő nélküli használatra előkészített gumiabroncsok,
• teljesen integrált karbon cockpit szabadon vezetett kábelek nélkül,
• legfeljebb 32 mm széles országúti gumiabroncsok fogadására alkalmas váz,
• az XL-es vázmérethez igazított felszereltség és alkatrészméretek.

Endurance geometria hosszú országúti útvonalakhoz

Az Isaac Boson a teljesítményorientált endurance kerékpárok közé tartozik. Geometriája kevésbé szélsőséges testhelyzetet tesz lehetővé, mint a tisztán versenycélú vázak, így hosszú túrák során segít csökkenteni a nyak, a vállak és a deréktáj terhelését.

A stabilabb irányíthatóság sérült aszfalton, gyors lejtőkön és az útvonal végén is előnyt jelent, amikor a fáradtság már csökkenti a kormányzás pontosságát. A Boson ennek ellenére nem viselkedik lassú túrakerékpárként. Megőrzi a csoportos haladáshoz, a tempóváltásokhoz és a kanyarokból történő kigyorsításhoz szükséges sportos reakciókat.

Advanced Carbon Tech DUAL 30

A váz és a villa Advanced Carbon Tech DUAL 30 karbonanyagot használ. Az egyes rétegek elrendezését úgy tervezték, hogy a váz az erőátvitel szempontjából fontos területeken merev maradjon, miközben csökkentse az egyenetlen aszfalton keletkező finom rezgések egy részét.

A gyártó a DUAL 30 anyagban használt szénszálaknál 30 tonna/cm² szakítószilárdságot ad meg. A váz tömege 1 150 gramm L-es méretben. Ez kizárólag a váz tömegére vonatkozik, nem a teljes konfigurációéra.

A kerékpár pedálok nélküli referencia nettó tömege 8,1 kg L-es méretben. Az XL-es változat tömege eltérhet, mivel a nagyobb váz, a hosszabb kormányszár és más mérethez igazított alkatrészek több anyagot tartalmaznak.

Shimano 105 Di2 R7150 – 2 × 12 fokozatú elektronikus váltás

A Shimano 105 Di2 R7150 a rendszeres, teljesítményorientált országúti kerékpározáshoz készült szettben kínál elektronikus váltást. A fokozatváltást a hátsó és az első váltó elektromotorjai végzik, ezért annak pontossága nem függ a mechanikus bovden feszességétől vagy attól, hogy a kerékpáros milyen erővel nyomja meg a váltókart.

A rendszer két lánctányért és tizenkét hátsó lánckereket használ. Az elöl alkalmazott 50/34 fogas lánctányérok és a 11–34 fogas kazetta gyors áttételeket biztosít sík útra és lejtőkre, ugyanakkor könnyebb fokozatot is kínál a hosszú vagy meredekebb emelkedőkhöz. Az XL-es mérethez tartozó hajtókarok hossza 175 mm.

A Shimano 105 ST-R7170 váltókarok az RD-R7150 Di2 hátsó váltóval és az FD-R7150 Di2 első váltóval kommunikálnak. A rendszert rendszeresen fel kell tölteni, a töltési időköz azonban a váltások számától, a használat módjától és az üzemeltetési körülményektől függ.

Shimano 105 hidraulikus tárcsafékek

A Shimano 105 BR-R7170 féknyergek kisebb kézerő mellett is lehetővé teszik a fékteljesítmény fokozatos adagolását. Az első Shimano RT-CL800 féktárcsa átmérője 160 mm, míg hátul 140 mm átmérőjű tárcsa található.

A nagyobb első tárcsa megfelel annak, hogy fékezéskor a fékerő nagyobb része az első kerékre jut. A kisebb hátsó tárcsa segít megőrizni a finom adagolhatóságot, és csökkenti a hátsó kerék szükségtelenül hirtelen blokkolásának veszélyét. A Center Lock rögzítés megkönnyíti a féktárcsák pontos felszerelését a kerékagyakra.

DT Swiss E1800 30 DB

A DT Swiss E1800 30 DB alumínium kerekeket rendszeres országúti kerékpározáshoz és endurance használatra tervezték. A 30 mm-es felnimagasság mérsékelt aerodinamikai előnyt biztosít a lényegesen magasabb profilokra jellemző oldalszél-érzékenység nélkül.

A felnik belső szélessége 22 mm, külső szélessége pedig 26 mm. Hooked kialakításúak, hagyományos peremmel a gumiabroncs biztonságos rögzítéséhez. A kerekeket DT Swiss 370 OEM kerékagyak egészítik ki, amelyek praktikus alapot biztosítanak edzésekhez és egész napos használathoz.

Az alumínium kerékszett a tartósságot, az egyszerűbb szervizelhetőséget és a kiszámítható viselkedést helyezi előtérbe. Ha a kerékpáros később alacsonyabb tömeget vagy jelentősebb aerodinamikai előnyt szeretne, az eredeti kerekek edzőszettként tovább használhatók, a kerékpár pedig karbon kerékszettel egészíthető ki.

Goodyear Eagle Tubeless Ready 700 × 28C

A kerekeken Goodyear Eagle Tubeless Ready 700 × 28C országúti gumiabroncsok találhatók. A 28 mm-es szélesség kiegyensúlyozott arányt kínál a gördülési ellenállás, a tapadás és a kisebb úthibák csillapítása között.

A Tubeless Ready jelölés azt jelenti, hogy a gumiabroncs kompatibilis felni, szelepek, felniszalag és tömítőfolyadék használatával hagyományos belső nélkül is használható. Nem jelenti automatikusan azt, hogy a kerékpárt már tömítőfolyadékkal feltöltött, használatra kész tubeless rendszerrel szállítják. A pontos szállítási módot rendelés előtt ajánlott ellenőrizni.

A váz és a villa legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsok használatát teszi lehetővé. A felszerelt gumiabroncs tényleges szélessége annak konstrukciójától, a használt felnitől és a légnyomástól függően változhat.

Isaac Airflow karbon cockpit XL-es méretben

Az első részt teljesen integrált Isaac Airflow karbon cockpit alkotja. Az XL-es méretben hozzávetőleg 42 cm C–C széles kormányt és 120 mm hosszú integrált kormányszárat használ. A kormány drop értéke 121 mm, reach értéke 53 mm, flare értéke pedig 4°.

A váltó kábelezése és a fékcsövek a cockpit, a kormánycsapágy és a váz belsejében futnak. Ennek eredménye a letisztult első rész, minimális mennyiségű szabadon futó vezetékkel. Az integráció ugyanakkor szakszerűbb eljárást igényel a cockpit magasságának módosításakor vagy a fékcsövek szervizelésekor.

Részletes műszaki adatok

Egyedi konfiguráció lehetősége

Az ár a terméknél feltüntetett alapkonfigurációra vonatkozik. A kerékpár a kerékpáros igényei szerint is összeállítható, az alkatrészek módosítása azonban befolyásolhatja a végső árat és a szállítási határidőt.

Az egyedi konfigurációban többek között FFWD – FastForward, Zipp vagy Mavic karbon kerekek, Shimano vagy SRAM alkatrészszettek, Selle San Marco kerékpárnyergek és további kompatibilis felszerelések választhatók.

Gyakran ismételt kérdések

Miben különbözik egy endurance országúti kerékpár egy versenymodelltől?

Az endurance geometria rendszerint valamivel egyenesebb testhelyzetet és stabilabb irányítást biztosít. Hosszú útvonalakhoz és olyan kerékpárosoknak megfelelő, akik nem szeretnének a teljes út során szélsőségesen alacsony, aerodinamikus testhelyzetet fenntartani.

Az elektronikus váltás rendszeres edzéshez is megfelelő?

Igen. Az elektronikus váltás mechanikus váltóbovdenek nélkül biztosít következetes működést, és használatához csak kis ujjnyomás szükséges. A kerékpárosnak azonban figyelnie kell az akkumulátor töltöttségi szintjét, és rendszeresen fel kell töltenie a rendszert.

Megfelelőek az alumínium kerekek egy karbon országúti kerékpárhoz?

Igen. A minőségi alumínium kerekek tartós és praktikus választást jelentenek edzéshez, hosszú túrákhoz és gyengébb minőségű utakhoz is. A karbon kerekek később is felszerelhetők, ha a kerékpáros alacsonyabb tömeget vagy jobb aerodinamikát szeretne.

Miért előnyös, ha a váz szélesebb gumiabroncsokat is fogad?

A nagyobb hely szélesebb gumiabroncsok és alacsonyabb légnyomás használatát teszi lehetővé. Ez a váz vagy a villa cseréje nélkül javíthatja a kényelmet, a tapadást és a kerékpár viselkedését sérült aszfalton.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő országúti kerékpárméretet?

A testmagasság mellett figyelembe kell venni a lábak, a törzs és a karok hosszát, a kerékpáros mozgékonyságát és a kívánt testhelyzetet is. Két méret határán a geometriai adatok összehasonlítását és szakértői kerékpár-beállítást javasolunk.

Miért nem tartozik pedál a legtöbb országúti kerékpárhoz?

Az országúti patentpedál-rendszerek különböző pedálokat és stoplikat használnak. A pedál nélküli értékesítés lehetővé teszi, hogy a kerékpáros a cipőjével és preferált használati módjával kompatibilis megoldást válasszon.