Popis

Az Isaac Boson Mineral White Ultegra Di2 XL méretben egy karbon endurance országúti kerékpár azoknak a kerékpárosoknak, akiknek testarányaik alapján nagyobb váz és hosszabb cockpit felel meg. Felhasználási területe a rendszeres országúti edzésektől és a gyors csoportos tekerésektől kezdve a gran fondo eseményeken és maratonokon át egészen a hosszú emelkedőket és technikás lejtőket tartalmazó egész napos túrákig terjed.

Ez a konfiguráció az elektronikus Shimano Ultegra Di2 szettel és a 40 mm-es profilú FORE FOUR karbon kerekekkel a teljesítményorientált országúti kerékpározás irányába mozdítja el a Boson modellt. Az endurance geometria ugyanakkor stabilabb karaktert és szélesebb beállítási lehetőségeket kínál, mint a tisztán versenyzésre tervezett országúti vázak.

A videó az Isaac Boson modellcsaládot mutatja be. A megjelenített felszereltség eltérhet a kínált konfigurációtól. Az alább feltüntetett műszaki specifikáció az irányadó.

Kinek ajánlott az Isaac Boson Ultegra Di2 XL?

• Azoknak a kerékpárosoknak, akiknek az XL méret megfelel a váz hosszát, az első rész magasságát és a kormány elérhetőségét tekintve.
• Rendszeresen hosszú edzéseket, maratonokat és többnapos országúti túrákat teljesítő kerékpárosoknak.
• Azoknak, akik Shimano Ultegra Di2 elektronikus váltást és hidraulikus tárcsafékeket szeretnének.
• Azoknak a kerékpárosoknak, akik már az alapkonfigurációban karbon kerekeket részesítenek előnyben.
• Sportos használatra sík, hullámos és hosszú emelkedőket tartalmazó útvonalakon.
• Azoknak, akik a teljesítményorientált országúti kerékpár sebességét stabilabb endurance geometriával szeretnék kombinálni.

Az XL méret alkatrészméretei

A vázméretet nem szabad kizárólag a testmagasság alapján meghatározni. A választást a lábak, a törzs és a karok hossza, a kerékpáros mozgékonysága, a kívánt testhelyzet és a kerékpár tervezett felhasználása is befolyásolja. Az XL konfiguráció a következő méreteket használja:

Ezek a gyártó által a nagyobb vázhoz rendelt kiindulási méretek. Ha a kerékpáros törzse rövidebb, válla keskenyebb, mozgékonysága korlátozottabb, vagy kompaktabb testhelyzetet részesít előnyben, a cockpit méretei egyedi konfiguráció keretében módosíthatók.

Főbb tulajdonságok

• Az endurance geometria stabilitást és hosszú távon is fenntartható sportos testhelyzetet támogat.
• Az elektronikus váltás rövid gombnyomással, mechanikus váltóbowdenek nélkül vált fokozatot.
• A karbon kerekek kiegészítik a kerékpár teljesítményorientált karakterét, és támogatják a sebesség megtartását.
• A hidraulikus tárcsafékek különböző körülmények között is pontosan adagolható fékerőt biztosítanak.
• A karbon váz és villa a pedálozás közbeni merevséget a finom rezgések egy részének csillapításával kombinálja.
• A teljesen integrált kábelvezetés védi a vezetékeket, és letisztultabbá teszi a kerékpár első részét.
• A legfeljebb 32 mm-es gumikompatibilitás lehetővé teszi, hogy a gumikat az útburkolathoz és a kívánt komforthoz igazítsák.

Advanced Carbon Tech Dual 30

Az Isaac Boson váza Advanced Carbon Tech Dual 30 karbonból készül, és ACT ISLD technológiát használ. Kialakításának célja a hatékony energiaátvitel gyorsításkor és kiállva történő pedálozáskor, miközben hosszabb országúti útvonalakon is megfelelő menettulajdonságokat kínál.

Az endurance geometria azt jelenti, hogy a kerékpár nem alkalmazza a szűken specializált versenyvázakra jellemző, extrém alacsony testhelyzetet. A nyeregmagasság, a kormányszár alatti távtartók és a cockpit elérési távolságának megfelelő beállításával többórás kerékpározás során is használható sportos pozíció alakítható ki.

A karbon villa és az átütőtengelyek támogatják a kerekek pontos vezetését a kanyarokban. A váz legfeljebb 32 mm széles gumiabroncsokat fogad, ami szélesebb lehetőséget biztosít a nyomás, a tapadás és a rosszabb minőségű aszfalton nyújtott csillapítás beállítására.

A gyártó körülbelül 1 150 g-os váztömeget ad meg L méretben. Ez az adat nem az XL méretű váz vagy a komplett kerékpár tömegét jelenti. A kínált XL konfiguráció önálló tömegét a termékoldalon nem tüntették fel.

Shimano Ultegra Di2 R8150

A Shimano Ultegra Di2 elektronikus országúti szett tizenkét hátsó fokozatot, valamint a hátsó és az első váltó elektronikus vezérlését kínálja. A kerékpáros a váltókarokon található gombokkal adja ki a parancsot, a váltók tényleges mozgatását pedig elektromotorok végzik.

A rendszer nem használ mechanikus váltóbowdeneket, amelyek súrlódása és fokozatos megnyúlása befolyásolhatná a váltás pontosságát. Egyes funkciók beállításai a Shimano E-Tube Project alkalmazásban módosíthatók. Az elektronikus váltórendszer akkumulátorát rendszeresen fel kell tölteni.

Az 50/34 fogas kompakt lánctányérokat 11–30 fogas kazettával kombinálták. Az áttételtartomány országúti használatra, egyenletes fokozatkiosztásra és a sportos tempó melletti pedálfordulat megtartására összpontosít. Nagyon meredek vagy hosszú emelkedőkön egyes kerékpárosok számára szélesebb áttételtartományú kazetta lehet megfelelőbb, amely egyedi konfiguráció keretében választható.

Mit kínál az Ultegra Di2 egy alacsonyabb szintű szetthez képest?

A különbség nem csupán az alkatrészszint elnevezésében rejlik. Az Ultegra Di2 több alkatrésznél könnyebb kialakítást alkalmaz, kibővített vezérlési lehetőségeket biztosít, és intenzívebb, teljesítményorientált használatra tervezték. A hidraulikus fékek, a tizenkét fokozat és az elektronikus vezérlés ugyanakkor a mindennapi edzéseken is praktikus tulajdonságok.

Ennél a konfigurációnál a különbség jelentős részét a FORE FOUR karbon kerékszett adja. Az alap alumíniumkerekekkel szerelt Boson változatokhoz képest tehát nemcsak a váltórendszer változik, hanem a kerékpár teljes karaktere és felhasználási iránya is.

FORE FOUR 40 mm-es karbon kerekek

A FORE FOUR Carbon kerekek 40 mm-es profilt használnak, amely köztes megoldást jelent a hegymenetekre szánt alacsony felni és az elsősorban gyors sík menetekhez tervezett magas aerodinamikai kerékszett között. Ez a profilmagasság támogatja a sebesség megtartását, miközben hullámos útvonalakon és változó szélben is használható marad.

A 22,5 mm-es belső felniszélesség szélesebb alátámasztást biztosít a modern országúti gumiabroncsoknak. A 28,5 mm-es külső szélesség segít egyenletesebb átmenetet kialakítani a gumiabroncs és a felni között. A karbon kerékszett kiegészíti az Ultegra Di2 teljesítményorientált karakterét, és csökkenti annak szükségét, hogy a kerékpár megvásárlása után azonnal lecseréljék a kerekeket.

Az adott termékoldal az XL változatnál FORE kerékagyakat tüntet fel. Mivel a modellcsalád egyes raktári konfigurációi eltérő kerékagyakat használhatnak, a konkrét példány megrendelésekor visszaigazolt felszereltség az irányadó.

Schwalbe One 700 × 28C

A 28 mm széles Schwalbe One országúti gumiabroncsok praktikus egyensúlyt teremtenek a gördülés, a tapadás és az apró úthibák csillapítása között. A keskenyebb országúti gumikhoz képest általában alacsonyabb nyomást és nagyobb érintkezési felületet tesznek lehetővé.

A legfeljebb 32 mm-es vázkompatibilitás később szélesebb gumik használatát is lehetővé teszi. Csere előtt figyelembe kell venni a gumiabroncs adott felnin mért tényleges szélességét, a váz és a villa körüli szabad helyet, valamint a kerékgyártó előírásait.

Ultegra hidraulikus tárcsafékek

A Shimano Ultegra BR-R8170 fékek hidraulikus vezérlést használnak, amely kisebb karrerő mellett is jól adagolható fékhatást biztosít. A 160 mm átmérőjű első féktárcsa megfelel az első kerék lassításkor jelentkező nagyobb terhelésének. A 140 mm átmérőjű hátsó tárcsa támogatja a hátsó fék egyenletes adagolását.

A tárcsafékek fékhatása nem függ a karbon felni fékfelületétől. A fékezés ezért nem koptatja magát a felnit, és a kerékcsere során nem kell a hagyományos fékpofák karbonnal való kompatibilitását megoldani.

Integrált Isaac Airflow Carbon cockpit

Az Isaac Airflow karbon cockpit a fékvezetékeket és az elektronikus kábeleket a kerékpár első részének belsejében vezeti. Az XL mérethez tartozó kormány 420 mm széles, és a váz arányaihoz igazodó hosszabb kormányszárral kombinálják.

A teljes integráció letisztult megjelenést biztosít, és csökkenti a vezetékek külső hatásoknak való kitettségét. A cockpit magasságának vagy hosszának módosítása azonban szakszerűbb szervizmunkát igényelhet, mint a hagyományos külső kábelvezetés.

A 27,2 mm átmérőjű, D alakú karbon nyeregcső kiegészíti a váz kialakítását. Az Isaac Premium nyereg kiindulási érintkezési pontot biztosít, amely a kerékpáros anatómiájának és testhelyzetének megfelelő modellre cserélhető.

Műszaki specifikáció

Egyedi kerékpár-konfiguráció

A feltüntetett ár az alapkonfigurációra vonatkozik. A kerékpárt a kerékpáros igényei szerint is össze tudjuk állítani, és módosíthatjuk a kerekeket, az áttételeket, a nyerget, a pedálokat, a wattmérőt vagy más kompatibilis alkatrészeket. A kiválasztott módosítás befolyásolhatja a végső árat, a tömeget és a szállítási határidőt.

Az egyedi konfigurációban többek között FFWD – FastForward, Zipp vagy Mavic kerekeket, Shimano vagy SRAM szetteket és alkatrészeket, Selle San Marco kerékpárnyergeket, valamint a kerékpáros igényeinek megfelelő további felszerelést kínálhatunk.

Egyedi konfiguráció megrendelésekor az elérhetőséget a gyártó adatai alapján pontosítjuk. A szállítási idő a kiválasztott alkatrészektől és az aktuális elérhetőségtől függően körülbelül 4 nap és 3 hónap között alakulhat.

A Trenujeme klub tagjai a nem akciós kerékpárokra 9–16%-os kedvezményt kaphatnak. A pontos feltételekről, az elérhetőségről és a végleges árról e-mailben vagy közvetlenül az üzletben érdeklődhet.

Gyakran ismételt kérdések

Mi a különbség az endurance és a versenygeometria között?

Az endurance országúti kerékpár első része általában valamivel magasabb, a testhelyzet pedig hosszabb tekerésekhez alkalmasabb. A tisztán versenyzésre tervezett geometria jellemzően alacsonyabb és agresszívebb. A megfelelő választás a kerékpáros mozgékonyságától, az útvonalak hosszától és az előnyben részesített stílustól függ.

Mit kínál a Di2 elektronikus váltás?

Az elektronikus váltás elektromos jellel vezérli a hátsó és az első váltót. A váltáshoz ezért rövid gombnyomás szükséges, működését pedig nem befolyásolja a mechanikus bowden nyúlása vagy súrlódása. A rendszert rendszeresen fel kell tölteni.

Hogyan választható ki a megfelelő országúti kerékpárméret?

A testmagasság önmagában nem elegendő. Fontos a lábak és a törzs hossza, a karfesztávolság, a mozgékonyság és az előnyben részesített testhelyzet is. Egy drágább karbon kerékpárnál érdemes a méretválasztást testméretekkel vagy professzionális kerékpár-beállítással kiegészíteni.

Milyen előnyöket kínálnak a szélesebb országúti gumiabroncsok?

A szélesebb gumiabroncs alacsonyabb nyomás használatát teszi lehetővé, jobban követi az úthibákat, és javíthatja a tapadást, valamint a kényelmet. Az optimális szélesség és nyomás a kerékpáros tömegétől, a felni típusától, az útburkolattól és a használat módjától függ.

Mire van szükség a belső nélküli használathoz?

A kompatibilis gumiabroncs és felni mellett megfelelő tubeless felniszalagra, szelepre és tömítőfolyadékra is szükség van. Az átalakítás előtt ellenőrizni kell valamennyi alkatrész kompatibilitását, és be kell tartani az engedélyezett nyomástartományt.

Miért ajánlott az új kerékpár szervizes előkészítése?

Szállítás után szükség lehet a fékek, a váltás, a kormánycsapágy vagy a cockpit helyzetének finombeállítására. A szervizellenőrzés egyben lehetőséget ad arra, hogy a kerékpárt az adott kerékpáros tömegéhez, méreteihez és igényeihez igazítsák.