Popis

Az Isaac Boson hosszú edzésekre, hegyes útvonalakra, kerékpáros maratonokra és rendszeres sportos kerékpározásra tervezett karbon endurance országúti kerékpár. Geometriája a hatékony testhelyzetet olyan stabilitással és kényelemmel ötvözi, amelyek különösen több, nyeregben töltött óra után válnak fontossá.

Ez az ajánlat XXL méretű, Sonic Silver színű kerékpárra vonatkozik. Az XXL méret azoknak a kerékpárosoknak készült, akik számára a kisebb vázak nem biztosítják a kerékpár első részének szükséges magasságát, a megfelelő üléspozíció hosszát vagy a testtömeg megfelelő eloszlását. A választást azonban a geometria és a testarányok, nem pedig kizárólag a testmagasság alapján kell megerősíteni.

Főbb jellemzők

• Endurance kialakítás hosszú országúti utakhoz és változatos útvonalakhoz.
• XXL méret a tágasabb kerékpár-geometriát igénylő kerékpárosok számára.
• Elektronikus váltás, amely a váltókarok könnyű megnyomásával vezérelhető.
• Kontrollált fékezés hosszú lejtőkön és változékony időjárási körülmények között.
• Stabil nyomvonalvezetés nagyobb sebességnél.
• Integrált első rész szabadon vezetett váltókábelek nélkül.
• A kerekek, a nyereg és más komponensek későbbi módosításának lehetősége.

Kinek készült az XXL méretű Isaac Boson?

Az Isaac Boson Sonic Silver 105 Di2 XXL azoknak a magasabb országúti kerékpárosoknak ajánlott, akik rendszeresen szeretnének edzeni, hosszú, hegyes útvonalakat teljesíteni, csoportban kerékpározni vagy országúti maratonokon részt venni.

A nagyobb váznak nem csupán hosszabb kerékpárt kell jelentenie. Lehetővé kell tennie a megfelelő nyeregmagasság, kormányelérés, valamint a nyereg és a cockpit közötti magasságkülönbség beállítását aránytalanul hosszú kormányszár vagy túl sok távtartó használata nélkül. Éppen ezért XXL méret esetén ajánlott összehasonlítani a geometriai adatokat vagy professzionális bike fittinget végeztetni.

Endurance geometria és a magas kerékpáros testhelyzete

Az endurance geometria általában magasabb első részt és stabilabb irányíthatóságot kínál, mint az azonos méretű, tisztán versenycélú váz. Ez megkönnyítheti a magas kerékpáros sportos testhelyzetének beállítását a kéz, a váll és a deréktájék túlzott terhelése nélkül.

A végleges testhelyzet azonban az egyéni testarányoktól függ. Két azonos magasságú ember láb-, törzs- és karhossza eltérhet, ezért nem feltétlenül van szükségük azonos vázméretre. A választáskor elsősorban a stack és reach értékeket, a felsőcső hosszát és a nyereg beállítási lehetőségeit kell összehasonlítani.

Isaac ACT Dual 30 karbonváz

A váz az Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 anyagkoncepciót alkalmazza. A karbonrétegek a váz egyes részeiben a terhelésnek megfelelően tájolhatók, ami lehetővé teszi az oldalirányú merevség, az erőátvitel és az útfelület felől érkező rezgések részleges csillapításának célzott kialakítását.

A gyártó a váz tömegét L méretben 1 150 grammban adja meg. Ez az érték nem tekinthető az XXL méretű váz vagy a teljes kerékpár tömegének. A kínált XXL méretű összeállítás pontos tömege nincs feltüntetve a termékoldalon.

Integrált Isaac Airflow cockpit

Az Isaac Full Integrated System rendszer a kábeleket és a hidraulikus fékcsöveket a karbon cockpiten keresztül vezeti a váz belsejébe. A kerékpár első része letisztult marad, a vezetékek pedig kevésbé vannak kitéve a szennyeződéseknek vagy a véletlen beakadásnak.

Integrált cockpit esetén már a kerékpár előkészítésekor fontos a megfelelő beállítás. A cockpit hosszának vagy magasságának jelentősebb módosítása szükségessé teheti a hidraulikus fékcsövek átalakítását és a fékrendszer ezt követő légtelenítését.

Shimano 105 Di2 – elektronikus váltás hosszú utakra

A Shimano 105 Di2 elektronikusan, mechanikus váltóbowden mozgatása nélkül váltja a fokozatokat. A kezelés kis erőt igényel, a váltás pedig gyakori tempóváltások során vagy egy hosszú út végén, fáradtan is következetes marad.

Az 50/34 fogas lánctányérok és a 11–30 fogas kazetta kombinációja országúti kiosztást biztosít, viszonylag kis különbségekkel a szomszédos fokozatok között. Ez segít az egyenletes pedálfordulat fenntartásában sík és hullámos terepen. Nagyon meredek vagy hosszú emelkedőkön azonban több erőt igényel, mint egy 32 vagy 34 fogas legnagyobb lánckerékkel rendelkező kazetta.

Az elektronikus rendszert rendszeresen tölteni kell. Hosszú út, nyaralás vagy kerékpáros rendezvény előtt ajánlott ellenőrizni az akkumulátor töltöttségi szintjét.

DT Swiss E1800 kerekek rendszeres használatra

A DT Swiss E1800 alumíniumkerekek praktikus választást jelentenek mindennapos edzésekhez, hosszú utakhoz és eltérő minőségű utakon történő kerékpározáshoz. A DT Swiss 370 OEM kerékagyak olyan gyártótól származnak, amelyhez elérhető szervizháttér és pótalkatrész-ellátás tartozik.

A kerekeket 28 mm széles Schwalbe One gumiabroncsok egészítik ki. A váz legfeljebb 32C szélességű gumiabroncsok használatát teszi lehetővé, így a kerékpár nagyobb kényelemhez vagy durvább aszfalton történő kerékpározáshoz is hozzáigazítható. A gumiabroncs tényleges szélességét mindig az adott felnire történő felszerelés után kell ellenőrizni.

Egy könnyebb vagy aerodinamikusabb karbon kerékszettre történő későbbi váltáskor az eredeti kerekek megtarthatók téli használatra, mindennapos edzésekhez vagy tartalék kerékszettként.

A komponensek méretei XXL vázméretnél

A kereskedő konfigurációja szerint az XXL méret 175 mm hosszú hajtókarokat és 44 cm C–C, vagyis középtől középig mért szélességű kormányt használ.

A szélesebb kormány megfelelhet egy magas kerékpáros szélesebb vállának, de nem automatikusan megfelelő minden XXL méretet használó kerékpáros számára. A nem megfelelő szélesség befolyásolhatja a kéz és a váll helyzetét, valamint az aerodinamikát. A hajtókar hosszát szintén a lábak hossza, a csípő mozgástartománya és az előnyben részesített pedálfordulat alapján kell értékelni.

Műszaki adatok

A termékkód és a feltüntetett alapkonfiguráció az irányadó. A fényképek és a videó eltérő méretű vagy más komponensekkel felszerelt kerékpárt ábrázolhatnak.

A videó az Isaac Boson modellcsaládot mutatja be, és nem feltétlenül a kínált XXL méretű konfigurációt ábrázolja.

Egyedi országútikerékpár-konfiguráció

A feltüntetett ár az alapkonfigurációra vonatkozik. A kerékpár a rendelkezésre állás és a kölcsönös kompatibilitás függvényében más komponensekkel is elkészíthető. Az egyedi konfiguráció része lehet például FFWD – Fast Forward, Zipp vagy Mavic kerékszett, Shimano vagy SRAM alkatrészszett, Selle San Marco nyereg és további igényelt felszerelés.

Egyedi kerékpár-konfiguráció esetén a szállítási határidőt a gyártói és forgalmazói elérhetőség alapján pontosítjuk. A szállítási idő a kiválasztott komponensektől és az aktuális kereslettől függően 4 naptól 3 hónapig terjedhet.

A Trenujeme klub tagjainak a nem leárazott kerékpárokra 9–16% kedvezményt biztosítunk. A kedvezmény pontos mértéke az adott kerékpártól és konfigurációtól függ.

Gyakran ismételt kérdések

Hogyan válasszunk országúti kerékpárméretet magas kerékpáros számára?

A testmagasság mellett figyelembe kell venni a belső lábhosszt, a törzs és a karok hosszát, a mozgékonyságot és a kívánt testhelyzetet. Elsősorban a stack és reach értékek számítanak, nem önmagában az XL vagy XXL méretjelölés.

Mikor megfelelő az XXL méret?

Az XXL méret akkor lehet megfelelő, ha a kisebb váz nem biztosítja az első rész szükséges magasságát vagy a megfelelő üléspozíció hosszát. Nincs minden gyártóra érvényes, pontos testmagasság-határ, mert a márkák eltérő geometriát és méretjelölést alkalmaznak.

Mit jelentenek a stack és reach értékek?

A stack a fejcső felső részének a középcsapágy középpontjától mért függőleges távolságát jelenti. A reach az ugyanezen pontok közötti vízszintes távolságot fejezi ki. Együtt pontosabban írják le a váz magasságát és hosszát, mint a hagyományos méretjelölés.

Megfelelőbb az endurance geometria a magas kerékpáros számára?

Gyakran igen, mert a magasabb első rész megkönnyítheti a sportos testhelyzet beállítását anélkül, hogy túlzott magasságkülönbség alakulna ki a nyereg és a kormány között. A döntő tényező azonban a kerékpáros egyéni testaránya és mozgékonysága.

Hogyan válasszuk ki az országúti kormány megfelelő szélességét?

A kiindulópont általában a vállízületek között mért szélesség. A szélesebb kormány javíthatja a stabilitást és szabadabb légzést tehet lehetővé, a keskenyebb pedig csökkentheti a homlokfelületet. A nem megfelelő szélesség növelheti a váll és a csukló feszülését.

Automatikusan hosszabb hajtókarok megfelelőek egy magas kerékpárosnak?

Nem mindig. A hajtókar hossza a lábak hosszától, a csípő mozgástartományától, az előnyben részesített pedálfordulattól és a nyeregmagasságtól függ. A túl hosszú hajtókarok növelhetik a csípő és a térd behajlítását a pedálfordulat felső részén.

Mi a fontosabb – a vázméret vagy a kormányszár hossza?

A kormányszár a testhelyzet finomhangolására szolgál, nem pedig egy jelentősen helytelen vázméret kompenzálására. A szélsőségesen rövid vagy hosszú kormányszár megváltoztathatja a tömegeloszlást és a kerékpár irányíthatóságát.

Hogyan hasonlítható össze a váz és a teljes kerékpár tömege?

A váz tömege nem tartalmazza a villát, a cockpitet, a hajtást, a fékeket, a kerekeket, a gumiabroncsokat és más komponenseket. A teljes kerékpár ezért mindig lényegesen nehezebb, és a váz önálló tömegadata nem használható a komplett összeállítás tömegeként.

Milyen gumiabroncsok alkalmasak hosszú országúti utakra?

A körülbelül 28–32 mm széles gumiabroncsok megfelelő nyomás mellett jó egyensúlyt kínálhatnak a kényelem, a tapadás és a gördülési ellenállás között. A választásnak meg kell felelnie a felninek, a vázban rendelkezésre álló helynek és a teljes rendszertömegnek.