A gyártó hivatalos videója az Isaac Boson modell más színét vagy alkatrész-konfigurációját is bemutathatja. A kínált kerékpár esetében az alább feltüntetett műszaki specifikáció az irányadó. Ha a lejátszó nem jelenik meg, nyissa meg a videót közvetlenül a YouTube-on.

Kinek ajánlott ez a kerékpár?

Az Isaac Boson Stone Black 105 Di2 azoknak a kerékpárosoknak felel meg, akik egyetlen teljesítményorientált országúti kerékpárt szeretnének a legtöbb aszfaltos útvonalhoz. Sportosabb egy rekreációs endurance modellnél, geometriája azonban nem kizárólag szélsőségesen alacsony aerodinamikus testhelyzetre épül.

• Hosszú távokat teljesítő kerékpárosoknak: az endurance geometria alkalmas többórás edzésekhez, országúti maratonokhoz és gran fondo eseményekhez.
• Versenyzői ambíciókkal rendelkező kerékpárosoknak: a karbonváz merev reakciókat kínál gyorsításkor, nyeregből történő tekeréskor és kanyarból kigyorsítva.
• Az elektronikus váltás iránt érdeklődőknek: a Shimano 105 Di2 könnyű és következetes kezelhetőséget biztosít hagyományos váltóbowdenek nélkül.
• Hullámos és dombos terepen kerékpározóknak: az 50/34 fogas lánctányérok és a 11–30-as kazetta sportos fokozatkiosztást kínálnak emelkedőkhöz és gyors menetekhez.
• Rendszeres edzéshez: a DT Swiss P1800 alumíniumkerekek mindennapi használati és szervizelési szempontból is praktikusak.
• Szélesebb országúti gumiabroncsokat keresőknek: a váz legfeljebb 32C szélességű gumiabroncsok használatát teszi lehetővé.
• Egyedi módosításokat tervező vásárlóknak: a kerekek, az alkatrészcsoport, a nyereg, a teljesítménymérő és további alkatrészek is megváltoztathatók az egyedi konfiguráció során.
• Azoknak, akik számára a megjelenés is fontos: a fekete Stone Black váz, az aranyszínű részletek és az integrált kábelvezetés letisztult, időtálló összhatást teremt.

Mikor érdemes más típusú kerékpárt választani?

Másik modell lehet megfelelőbb, ha rendszeres terephasználatra szánt gravel kerékpárt, kifejezetten aerodinamikus versenygépet vagy már alapfelszereltségként karbonkerekekkel és teljesítménymérővel kínált kerékpárt keres. A pedálok, a wattmérő és a karbonkerekek nem tartoznak ehhez az alapkonfigurációhoz.

Sportos karakterét megőrző endurance országúti kerékpár

Az Isaac Boson a teljesítményorientált endurance kerékpárok kategóriájába tartozik. A váz pedálozás közben merev marad, geometriája azonban az extrém agresszív aero modelleknél alkalmasabb testhelyzet beállítását teszi lehetővé a nyeregben töltött hosszú órákhoz.

Az Advanced Carbon Tech Dual 30 karbonkonstrukció alacsony tömeget, merevséget és az aszfalt felől érkező rezgések kezelésének képességét ötvözi. A végső kényelmet azonban nem kizárólag a váz anyaga határozza meg. Ugyanilyen fontos a megfelelő méret, a nyereg helyzete, a kormány magassága, a gumiabroncsok szélessége és a kerékpároshoz igazított nyomás.

Az így felépített hosszú távokra szánt karbonkerékpár gyorsításkor, nyeregből történő tekeréskor és technikás lejtőkön is jól használható marad. Nem kizárólag a kényelem, hanem a stabilitás, az irányíthatóság és a közvetlen reakciók közötti egyensúly határozza meg.

Főbb jellemzők

• Advanced Carbon Tech Dual 30: a merevséget, az alacsony tömeget és a hatékonyabb rezgéscsillapítást ötvöző karbonváz.
• Shimano 105 Di2 2 × 12: könnyen és következetesen kezelhető elektronikus váltás.
• 50/34 és 11–30 áttételtartomány: sportos fokozatkiosztás sík utakhoz, hullámos útvonalakhoz és emelkedőkhöz.
• DT Swiss P1800: rendszeres használatra tervezett, tartós alumínium országúti kerekek.
• Schwalbe One 28C: univerzális országúti gumiabroncsok edzéshez és gyors aszfaltos menetekhez.
• Shimano 105 hidraulikus tárcsafékek: jól adagolható fékerő lejtőkön és változó időjárási körülmények között.
• Isaac Airflow Carbon: integrált karbon cockpit belső kábelvezetéssel.
• Legfeljebb 32C gumiabroncs-átjárhatóság: az útburkolat minőségéhez és a kívánt kényelemhez igazítható abroncsok.
• 12 mm-es átütőtengelyek: stabil kapcsolat a váz, a villa és a kerekek között.
• Stone Black/Gold: fekete országúti kerékpár aranyszínű dizájnelemekkel.

Advanced Carbon Tech Dual 30

A váz Advanced Carbon Tech ISLD technológiát és Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 anyagot használ. A gyártó 30 tonna/cm² szakítószilárdságot ad meg. Ez az érték önmagában azonban nem magyarázza meg a teljes menetkaraktert – fontos a karbonrétegek elhelyezése, tájolása és elosztása is a váz egyes részeiben.

A váz referencia-tömege L méretben 1 150 gramm. A Boson ezért gyorsításkor közvetlenül reagál, miközben nem kizárólag a lehető legkeményebb versenykarakterre összpontosít. A konstrukciónak egyúttal segítenie kell a durva és sérült aszfalt felől érkező rezgések csökkentését.

Shimano 105 Di2

A Shimano 105 Di2 elektronikusan továbbítja a váltókarokról érkező parancsokat. A rendszer nem használ hagyományos váltóbowdeneket, amelyek feszessége idővel megváltozhat. A kezelés ezért könnyű marad, az egyes váltások pedig következetesen működnek.

Az 50/34 fogas kompakt lánctányérok 11–30-as kazettával működnek együtt. A szomszédos lánckerekek közötti kisebb különbségek segítenek egyenletesebb pedálfordulatot fenntartani gyors haladás közben. A 11–30-as tartomány sportosabb egy 34 vagy 36 fogas legnagyobb lánckerékkel szerelt kazettánál, amit rendkívül meredek vagy hosszú emelkedőkön figyelembe kell venni.

A Di2 szükségtelenné teszi a váltóbowdenek feszességének beállítását, a mechanikus karbantartást azonban nem helyettesíti. A láncot, a kazettát és a lánctányérokat rendszeresen tisztítani, kenni és ellenőrizni kell. Hosszú út előtt a fő akkumulátor és a váltókarokban található elemek állapotát is ellenőrizni szükséges.

DT Swiss P1800 és Schwalbe One 28 gumiabroncsok

Ez a konfiguráció DT Swiss P1800 alumíniumkerekeket használ. Az esetleges illusztrációs fényképeken látható karbonkerekek nem tartoznak a feltüntetett felszereltséghez.

Az alumíniumkonstrukció praktikus alapot biztosít rendszeres edzéshez, hosszú túrákhoz és mindennapi használathoz. A kerekek később tartós edzőkerékszettként is megtarthatók, vagy az egyedi konfiguráció során könnyebb, illetve aerodinamikusabb modellre cserélhetők.

Az alapfelszereltséghez tartozó Schwalbe One gumiabroncsok szélessége 28C. Ez egy univerzális országúti méret, amely gyors reakciókat és észszerű levegőtérfogatot kombinál. A váz legfeljebb 32C széles abroncsok számára biztosít helyet, így az abroncsok rosszabb minőségű aszfalthoz vagy nagyobb kényelmi igényhez is igazíthatók.

Isaac Full Integrated System és Airflow cockpit

A teljesen integrált vezetés elrejti a kábeleket és a hidraulikus fékcsöveket a kerékpár első részében. Az Isaac Airflow Carbon cockpit ezért letisztultabb megjelenést teremt, és csökkenti a légáramlásnak kitett elemek számát.

Az integrált megoldás pontosabb kormányszélesség- és testhelyzet-választást igényel. A cockpit vagy az első rész magasságának módosítása szervizelési szempontból összetettebb lehet, mint hagyományos külső kábelvezetés esetén, ezért a kívánt pozíciót érdemes még a kerékpár végső előkészítése előtt meghatározni.

Méretek és a testhelyzet beállítása

Az országúti kerékpár megfelelő mérete nem választható ki megbízhatóan kizárólag a testmagasság alapján. Fontos a belső lábhossz, a törzs és a karok hossza, a mozgékonyság, a kívánt kormánymagasság, valamint a stack és reach értékek összehasonlítása a jelenlegi kerékpárral.

A kormány szélességét érdemes összehasonlítani a vállszélességgel. Ha a szabványos kombináció nem felel meg a testarányoknak vagy a kívánt testhelyzetnek, a cockpit méretei az egyedi kerékpár-konfiguráció során módosíthatók.

Az Isaac Boson geometriája

A geometriatáblázat lehetővé teszi a váz hosszának, az első rész magasságának, valamint a reach és stack értékeknek az összehasonlítását az egyes méretek között. Két méret közötti választás esetén javasoljuk az értékek összehasonlítását a jelenleg használt kerékpárral, vagy professzionális bike fitting elvégzését.

Felszereltség és teljes műszaki specifikáció

A karbonkerékpár egyedi konfigurációja

Gyakran ismételt kérdések

Az Isaac Boson endurance vagy verseny országúti kerékpár?

Az Isaac Boson teljesítményorientált endurance országúti kerékpár. Geometriája az extrém agresszív aero modelleknél alkalmasabb hosszú utakra, karbonváza, elektronikus váltása és hidraulikus fékei azonban gyors edzéseket és versenyhasználatot is lehetővé tesznek.

Megéri a Shimano 105 Di2?

A Shimano 105 Di2 azoknak ajánlott, akik könnyen és következetesen működő elektronikus váltást szeretnének a váltóbowdenek beállítása nélkül. A mechanikus alkatrészcsoporttal szemben töltést igényel, viszont kisebb erő szükséges a váltókarok működtetéséhez, és a rendszer bizonyos funkciói konfigurálhatók.

Mennyi ideig bírja a Shimano 105 Di2 akkumulátora?

A Shimano teljesen feltöltött fő akkumulátor esetén hozzávetőlegesen 1 000 km-es hatótávot ad meg. A tényleges üzemidő a váltások számától, a hőmérséklettől, az akkumulátor állapotától és a használat módjától függ. A váltókarok cserélhető CR1632 elemeket használnak, amelyek gyártó által megadott élettartama hozzávetőlegesen három év.

Mi a különbség a Shimano 105 Di2 és az Ultegra Di2 között?

Mindkét alkatrészcsoport hasonló működési elvű, elektronikus, 12 sebességes váltást használ. A Shimano szerint a teljes Ultegra R8100 körülbelül 300 grammal könnyebb a 105 R7100 Di2 szettnél. Az Ultegra drágább és jobban összpontosít a tömeg csökkentésére, míg a 105 Di2 alacsonyabb áron teszi elérhetővé az elektronikus váltást.

Milyen méretű országúti kerékpárra van szükségem?

A testmagasság csupán kiindulási adat. Fontos a belső lábhossz, a törzs és a karok aránya, a mozgékonyság, a stack és reach értékek, valamint a kívánt kormánypozíció. Két méret határán érdemes összehasonlítani a geometriát a jelenlegi kerékpárral, vagy bike fittingen részt venni.

Tartós a karbonváz, vagy könnyen megreped?

A karbonvázat az országúti kerékpározás során fellépő terhelésekre tervezték, az erős ütés utáni sérülés azonban nem mindig látható. Szereléskor nyomatékkulcsot kell használni, esés vagy baleset után pedig szakemberrel ellenőriztetni kell a vázat.

Gyorsabbak a 28 mm-es országúti gumiabroncsok a 32 mm-eseknél?

Nem minden körülmény között. Jó minőségű aszfalton a kisebb homlokfelület javíthatja az aerodinamikát, durva útfelületen viszont a szélesebb gumiabroncs megfelelő nyomással csökkentheti a rezgésekből eredő veszteségeket. A gumiabroncs tényleges szélessége ráadásul a használt felnitől is függ.

Milyen nyomást válasszak a 28 mm-es országúti gumiabroncsokhoz?

Nincs mindenki számára megfelelő egyetlen érték. A nyomás a kerékpáros és a kerékpár együttes tömegétől, a felni szélességétől, az útburkolattól, a kerekek közötti tömegeloszlástól, valamint a belső gumi vagy a tömlő nélküli rendszer használatától függ. Mindig a gumiabroncs és a felni maximális határértékei közül az alacsonyabbat kell betartani.

Átalakítható ez a konfiguráció tömlő nélküli rendszerre?

A termék műszaki specifikációja nem tünteti fel, hogy a mellékelt Schwalbe One 28C gumiabroncsok teljes tömlő nélküli konfigurációt alkotnának. Az átalakítás előtt ellenőrizni kell a felnik és a gumiabroncsok pontos változatát. Kompatibilis Tubeless Ready gumiabroncsokra, felniszalagra, szelepekre és tömítőfolyadékra lehet szükség.

Lassabb az endurance országúti kerékpár a versenymodellnél?

Nem feltétlenül. A sebességet a kerékpáros teljesítménye, a testhelyzet aerodinamikája, a kerekek, a gumiabroncsok és a hatékony pozíció fenntartásának képessége is befolyásolja. A kevésbé szélsőséges geometria hosszú távon gyorsabb lehet, ha a kerékpáros fájdalom és gyakori felegyenesedés nélkül fenn tudja tartani.