Az Isaac Boson Disc Onyx Black karbon országúti kerékpár azoknak a kerékpárosoknak, akik rendszeresen hosszú emelkedőkön, nyílt sík szakaszokon és gyors lejtőkön tekernek. Rendeltetése alapján a sportos endurance modellek közé tartozik – biztosítja az intenzív edzésekhez szükséges teljesítményt, testhelyzetét és irányíthatóságát azonban nem kizárólag rövid versenyekhez és a lehető legalacsonyabb aerodinamikai pozícióhoz tervezték.

Ez a 2022/2023-as kollekcióból származó konfiguráció rendszeres országúti edzésekhez, kerékpáros maratonokhoz, gran fondo eseményekhez és egész napos túrákhoz készült. Elsősorban olyan útvonalakon érvényesül, ahol az emelkedőkön nyújtott hatékonyság, a nagyobb sebességnél tapasztalható stabilitás és a többórás nyeregben töltött idő utáni kényelem egyaránt fontos.

Sportos endurance kerékpár hosszú és dombos útvonalakra

Az Isaac Boson geometriája kiegyensúlyozott testhelyzetet teremt az agresszív versenypozíció és a túrajellegű országúti kerékpárok lazább beállítása között. Az első rész nem indokolatlanul alacsony, így a kerékpáros hosszabb edzések során is változtathatja a fogáspozíciót, és stabil helyzetet tarthat fenn a nyak, a vállak és a derék túlzott terhelése nélkül.

A váz közvetlenül reagál a gyorsításra, a nyeregből kiállva végzett tekerésre és a csoport tempóváltásaira. A hosszabb tengelytáv és a nyugodtabb kormányzás segíti az irányítást a gyors kanyarokban és lejtmenetben, ahol egy tisztán versenyzésre tervezett kerékpár túlzottan ideges viselkedése inkább hátrányt jelenthet.

Advanced Carbon Tech Dual 30 karbonváz

A váz az Advanced Carbon Tech ISLD és az Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 technológiát alkalmazza. A karbonrétegek elrendezését a váz egyes részeit érő eltérő terhelések figyelembevételével tervezték. A középrész és a fejcső környéke támogatja a pontos erőátvitelt és irányíthatóságot, míg a hátsó vázrész és a nyeregcső környéke segít mérsékelni az egyenetlen aszfalton keletkező rezgések egy részét.

Ez a hangolás különösen a hosszú edzések során fontos. A kényelem ebben az esetben nem puha vagy pontatlan kerékpárt jelent, hanem azt, hogy a váz képes kezelni a kisebb úthibákat anélkül, hogy elveszne a sportos karakter vagy a pedálokba fektetett energia.

SRAM Force AXS – elektronikus váltás váltóbowdenek nélkül

A vezeték nélküli SRAM Force AXS 2 × 12 elektronikus váltórendszer rövid gombnyomással teszi lehetővé a fokozatváltást. A jobb oldali kar nehezebb, a bal oldali könnyebb fokozatba vált, a két vezérlő egyidejű megnyomása pedig az első váltót működteti. Az egyszerű váltási logika csökkenti a hibás parancs kockázatát nagy tempójú haladás, emelkedőn történő tekerés vagy kanyar előtti fékezés közben.

Az AXS rendszer nem használ hagyományos váltóbowdeneket, amelyek idővel megnyúlhatnak vagy szennyeződéssel telítődhetnek. A vezérlők beállítása, az akkumulátorok ellenőrzése és a firmware frissítése a SRAM AXS alkalmazáson keresztül végezhető el. A hátsó és az első váltó különálló, kivehető akkumulátort használ, amelyek a kerékpárról levéve is feltölthetők, szükség esetén pedig felcserélhetők egymással.

Áttételek hullámos terepre és hosszú emelkedőkre

A két lánctányéros kialakítás finomabb fokozatkiosztást biztosít, ami gyakori meredekségváltozáskor segít egyenletes pedálfordulatot tartani. A kisebb lánctányér emelkedőkhöz és olyan szakaszokhoz készült, ahol fontos az erő beosztása, míg a nagyobb lánctányér a sík úton és lejtmenetben történő gyors haladáshoz kínál megfelelő áttételeket.

Ez a koncepció azoknak az országúti kerékpárosoknak megfelelő, akik nemcsak szűk sebességtartományban szeretnének azonos pedálfordulatot használni. Hosszú, dombos körökhöz, hullámos terepen végzett edzésekhez és tempós csoportos tekerésekhez egyaránt alkalmas.

SRAM Force hidraulikus tárcsafékek

A hidraulikus rendszer pontosabb fékerő-adagolást tesz lehetővé, és a mechanikus megoldásoknál kisebb kézerőt igényel. Előnye elsősorban hosszú lejtmenetekben, ismételt fékezéseknél és nedves körülmények között jelentkezik, amikor a fékek kiszámítható viselkedése fontosabb lehet a maximális fékerőnél.

A tárcsafékek működése nem függ a felni fékezőfelületétől. A kerékválasztást ezért nem korlátozza a felni oldalfalának fékezésből eredő kopása, és egy későbbi karbon kerékszettre történő váltás sem igényli a fékrendszer működési elvének megváltoztatását.

DT Swiss kerékszett mindennapos edzésekhez

A raktári konfiguráció DT Swiss P1800 32 DB alumínium országúti kerékszettet használ. Praktikus felszereltség rendszeres edzésekhez, hosszú túrákhoz és egész éves használathoz. A kerékszett stabil alapot biztosít a kerékpár számára, sérülés vagy kopás esetén pedig egyszerűbben szervizelhető, mint a kifejezetten speciális versenymodellek.

A 28 mm széles Schwalbe One gumiabroncsok támogatják a tapadást és a kényelmet anélkül, hogy az országúti kerékpár elveszítené gyors karakterét. A váz szélesebb gumiabroncsoknak is helyet biztosít, így a beállítás az utak minőségéhez, a kerékpáros tömegéhez és a kívánt guminyomáshoz igazítható.

Integrált cockpit és rendezett kábelvezetés

A kerékpár első részét az Isaac Airflow karbonmegoldás és egy különálló alumínium kormányszár alkotja. A kábelek és a fékcsövek vezetése integrált, így a fejcső előtti terület rendezett marad, és semmi sem akadályozza a kormány mozgatását.

A különálló kormányszár több lehetőséget biztosít a testhelyzet finomhangolására, mint a rögzített hosszúságú, egyrészes kormánymegoldások. Megfelelő méretválasztással a kormány elérési távolsága, magassága és szélessége is a testarányokhoz és a kerékpározási stílushoz igazítható.

Az Isaac Boson modellcsalád hivatalos bemutatója. A videóban látható színváltozat és alkatrészek eltérhetnek a kínált konfigurációtól.

Főbb jellemzők

• Sportos endurance geometria hosszú edzésekhez, dombos útvonalakhoz, kerékpáros maratonokhoz és gran fondo eseményekhez.
• Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 karbonváz Advanced Carbon Tech ISLD technológiával.
• SRAM Force AXS 2 × 12 elektronikus szett vezeték nélküli kommunikációval és alkalmazáson keresztüli beállítással.
• SRAM Force AXS hidraulikus tárcsafékek pontosan adagolható fékerővel.
• DT Swiss P1800 32 DB kerékszett rendszeres edzésekhez és hosszú országúti túrákhoz.
• Integrált Isaac Airflow cockpit, valamint belső kábel- és fékcsővezetés.
• Legfeljebb 32C széles gumiabroncsok számára kialakított hely, amely lehetővé teszi a gumik útviszonyokhoz igazítását.

Részletes műszaki specifikáció

Az Isaac Boson geometriája

A méret kiválasztásakor a testmagasság mellett figyelembe kell venni a lábak és a törzs hosszát, a mozgékonyságot, a vállszélességet és a kívánt kormánymagasságot is. Két azonos testmagasságú személynek nem feltétlenül van szüksége azonos méretű vázra vagy ugyanolyan hosszúságú kormányszárra.

Az igényei szerint konfigurált Isaac kerékpár

Az ár a feltüntetett alapkonfigurációra vonatkozik. Az országúti kerékpárt azonban a kerékpározási stílus, a testarányok, a kívánt testhelyzet és a rendelkezésre álló költségkeret alapján egyedi összeállításban is elkészíthetjük. Az alkatrészek megváltoztatása befolyásolhatja a végső árat és a szállítási határidőt.

Az egyedi konfigurációban például FFWD – Fast Forward, Zipp vagy Mavic országúti kerékszettet, Shimano vagy SRAM alkatrészszettet, Selle San Marco kerékpárnyerget, teljesítménymérőt, megfelelő pedálokat és az igényekhez igazodó további felszerelést kínálhatunk.

• Az egyedi konfigurációjú kerékpár szállítási ideje a kívánt alkatrészek gyártói elérhetőségétől függően megközelítőleg 4 nap és 3 hónap között alakul.
• A Trenujeme klub tagjainak a nem akciós kerékpárokra 9–16%-os kedvezményt biztosítunk.
• A klubárral és az elérhető konfigurációkkal kapcsolatos részleteket e-mailben vagy közvetlenül az üzletben tudhatja meg.
• A kerékpárt összeszerelve szállítjuk, az első használat előtt azonban javasoljuk a szakszervizes előkészítést, a meghúzási nyomatékok ellenőrzését, valamint a váltás, a fékek és a testhelyzet beállítását.

Gyakran ismételt kérdések

Miben különbözik az endurance országúti kerékpár a versenymodelltől?

Az endurance geometria általában magasabb kormánypozíciót, rövidebb elérési távolságot és nyugodtabb irányíthatóságot kínál. A kerékpárosnak ezért hosszú útvonalakon nem kell olyan alacsony és megterhelő pozíciót tartania, mint egy tisztán versenyzésre tervezett kerékpáron. A különbség nem jelent automatikusan alacsonyabb sebességet, hanem az aerodinamika, az irányíthatóság és a hosszú távú kényelem eltérő fontossági sorrendjét mutatja.

Milyen előnyei vannak az elektronikus váltásnak egy országúti kerékpáron?

Az elektronikus rendszer szervomotor segítségével vált fokozatot, ezért a mozgás pontossága nem függ a mechanikus bowden feszességétől. A vezérléshez rövid gombnyomás elegendő, a funkciók pedig kompatibilis rendszereknél alkalmazáson keresztül is módosíthatók. A kerékpárosnak azonban figyelnie kell az akkumulátorok állapotát és gondoskodnia kell azok rendszeres feltöltéséről.

Milyen gyakran kell tölteni a vezeték nélküli országúti váltórendszert?

Az üzemidő a váltások számától, a hőmérséklettől, az akkumulátor életkorától és a használat módjától függ. A töltöttséget érdemes hosszú túra, verseny vagy olyan utazás előtt ellenőrizni, amely során nem lesz elérhető töltő. Az akkumulátort nem szükséges minden tekerés után automatikusan száz százalékra feltölteni.

Miért használnak szélesebb gumiabroncsokat az endurance kerékpárokon?

A szélesebb gumiabroncs megfelelő nyomáson pontosabban követheti az útfelületet, csökkentheti a kerék pattogását és javíthatja a tapadást. Durvább aszfalton ezért nem feltétlenül lassabb, mint egy nagy nyomásra fújt, nagyon keskeny gumiabroncs. A helyes választás a felnitől, a kerékpáros tömegétől, az útfelülettől és a váz megengedett gumiszélességétől függ.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő nyomást az országúti gumiabroncsokhoz?

Nincs minden helyzetre érvényes érték. A kerékpáros és a kerékpár együttes tömege, a gumiabroncs szélessége, a felni belső szélessége, az útfelület, az első és hátsó kerék közötti tömegeloszlás, valamint a belső vagy tubeless rendszer használata egyaránt számít. A túl magas nyomás csökkenti a kényelmet és a tapadást, a túl alacsony pedig instabilitást vagy felnisérülést okozhat.

Igényesebb karbantartást igényel a hidraulikus tárcsafék?

A szokásos használat egyszerű, a fékfolyadék cseréjéhez és a légtelenítéshez azonban megfelelő szerszámokra és helyes munkafolyamatra van szükség. Rendszeresen ellenőrizni kell a fékbetétek vastagságát, a tárcsák állapotát és a fékezőfelületek esetleges szennyeződését. A féktárcsa és a fékbetét nem érintkezhet olajjal vagy kenőanyaggal.

Hogyan kell ápolni egy karbon országúti kerékpárt?

Az alkatrészek szerelésekor nyomatékkulcsot kell használni, és be kell tartani a gyártó által meghatározott értékeket. A vázat kímélő, agresszív oldószereket nem tartalmazó tisztítószerrel kell tisztítani. Esés, ütés vagy szokatlan hang megjelenése után ajánlott szakemberrel ellenőriztetni a vázat, a villát, a kormányt és a nyeregcsövet akkor is, ha a sérülés első pillantásra nem látható.

Van értelme a testhelyzet szakszerű beállításának?

A nyereg magasságának és előre-hátra helyzetének, a kormány elérési távolságának, a fékváltókarok és a cipők stoplijainak helyes beállítása befolyásolja a kényelmet, az irányíthatóságot és az erőátvitel módját. Rendszeres kerékpározás vagy hosszú túrák esetén a professzionális bike fitting pontosabb megoldás, mint a méret kiválasztása kizárólag egy testmagasság-táblázat alapján.