Popis

A MET Intercity Mips városi kerékpáros sisak e-bike-hoz, amelyet olyan mindennapi közlekedéshez terveztek, ahol sűrű forgalom, nagyobb utazási sebesség, szél, por és változó fényviszonyok váltják egymást. Felhasználási területe alapján az elektromos kerékpárral történő ingázáshoz, gyors városi közlekedéshez és rendszeres, egész éves használathoz készült sisakok közé tartozik.

Kinek készült a MET Intercity Mips sisak?

A modell kialakítása azoknak a kerékpárosoknak az igényeihez igazodik, akik nem csupán alkalmanként közlekednek a városban. Elsősorban a következő felhasználási területekre alkalmas:

• mindennapi munkába vagy iskolába járáshoz,
• városi és trekking elektromos kerékpárral történő közlekedéshez,
• gyorsabb városi és elővárosi utazásokhoz,
• futárok és más hivatásszerűen kerékpározó felhasználók munkájához,
• egész éves kerékpározáshoz szélnek, pornak és rovaroknak kitett környezetben,
• azoknak, akik védőpajzzsal és hátsó lámpával felszerelt kerékpáros sisakot keresnek.

NTA 8776 tanúsítvány e-bike használathoz

Az NTA 8776 kifejezetten az elektromos kerékpárokon használt sisakokhoz létrehozott biztonsági szabvány. Vizsgálati feltételei nagyobb becsapódási energiával számolnak, mint a hagyományos kerékpáros sisakokra vonatkozó általános követelmények. A tanúsítás ezért azt vizsgálja, hogy a sisak konstrukciója képes-e nagyobb mennyiségű ütközési energiát eloszlatni.

Az NTA szabványnak megfelelő EPS héj a gyártó szerint 10%-kal nagyobb, ütésvizsgálatnak alávetett felülettel rendelkezik a fej két érzékeny területe, vagyis a tarkó és a halánték körül. A mélyebb profil ezért éppen azokon a területeken növeli a fedettséget, amelyeket városi forgalomban bekövetkező eséskor ütés érhet.

Mips-C2® és rotációs mozgás ferde becsapódásnál

Eséskor a fej gyakran nem merőlegesen csapódik a felületnek. A ferde becsapódás hirtelen forgó mozgást válthat ki, amelyre az agyszövet érzékeny. A Mips-C2® a komfortbetétek és az EPS réteg között elhelyezett, alacsony súrlódású belső réteget alkalmaz. Ezt úgy tervezték, hogy bizonyos becsapódások esetén korlátozott elmozdulást tegyen lehetővé a fej és a sisak között, és segítsen átirányítani a rotációs mozgás egy részét.

A MET Intercity Mips főbb jellemzői

Műszaki információk

A MET Intercity Mips méretei és tömege

A tömegértékeket a gyártó az egyes méretekhez adja meg. A tényleges érték a gyártási tűrések miatt kismértékben eltérhet.

Hogyan válasszuk ki a városi kerékpáros sisak megfelelő méretét?

Mérje meg a fej körfogatát szabócentivel a legszélesebb ponton, körülbelül egy-két centiméterrel a szemöldök felett és közvetlenül a fülek fölött. A mérőszalagot vízszintesen vezesse körbe, és ne húzza túl szorosra. A kapott értéket hasonlítsa össze a mérettáblázattal.

Felhelyezés után a sisaknak vízszintesen kell állnia, takarnia kell a homlokot, és a fej mozgatásakor is stabilnak kell maradnia. A körkörös és a függőleges beállítást egyaránt indulás előtt végezze el. Az oldalsó pántelosztókat közvetlenül a fülek alatt helyezze el, a csatot pedig az áll alatt kapcsolja össze.

Gyakran ismételt kérdések

Helyettesíti a sisak lámpája a kerékpár kötelező világítását?

Nem. A sisakon elhelyezett LED-lámpa kiegészítő elem, amely javítja a kerékpáros mozgó fejének észlelhetőségét. Nem helyettesíti az első és hátsó lámpát, a fényvisszaverőket vagy a közúti közlekedési szabályok által előírt más felszereléseket.

Hogyan kell tisztítani az átlátszó védőpajzsot?

Először öblítse le róla a port és az apró szennyeződéseket, hogy törlés közben ne karcolódjon meg. Ezután használjon langyos vizet, kímélő szappant és puha mikroszálas törlőkendőt. Ne használjon oldószereket, agresszív tisztítószereket vagy durva papírtörlőt.

Ki kell cserélni a kerékpáros sisakot ütközés után?

Erős ütés után a sisakot akkor is ki kell vonni a használatból, ha a felületén nem látható repedés. A belső EPS réteg látható külső elváltozás nélkül is összenyomódhat vagy károsodhat, ezért a következő ütközéskor már nem feltétlenül képes az eredeti módon elnyelni az energiát.