A kerékpáros sisak a WorldTour-versenyzők felszerelésének olyan része, amelytől meggyőző teljesítményt várnak el a forró emelkedőkön, a gyors lejtmenetekben és azokban a pillanatokban is, amikor egyetlen hiba dönthet az eredményről. A MET Trenta 3K Carbon UAE Team ADQ sisak ezt a professzionális szemléletet egy limitált csapatkiadásban kínálja azoknak a kerékpárosoknak, akik nem szeretnének választani a teljesítmény és a biztonság között.

A Team Edition 2026 színvilága az UAE Team ADQ női csapatának arculatából indul ki. A feltűnő grafika alatt a Trenta 3K Carbon versenysisak legújabb generációja található, amelyet a MET profi csapatokkal és WorldTour-versenyzőkkel együttműködve fejlesztett.

Kinek ajánlott a MET Trenta 3K Carbon UAE Team ADQ?

Ez a prémium országúti kerékpáros sisak elsősorban teljesítményorientált és versenyző kerékpárosok számára készült, akik nagy tempóban tekernek, és nem szeretnének választani a hatékony szellőzés, az alacsony tömeg és a széles körű beállíthatóság között.

• országúti versenyekhez, kritériumversenyekhez, maratonokhoz és gran fondo eseményekhez,
• gyors csoportos edzésekhez és hosszú állóképességi túrákhoz,
• hegyes útvonalakhoz és meleg időben történő kerékpározáshoz,
• azoknak, akik a zárt aerodinamikai modellek helyett jól szellőző sisakot választanának,
• az UAE Team ADQ rajongóinak és a limitált csapatkiadások gyűjtőinek,
• gyors gravel-, cyclocross- vagy XC-használatra, ha a kerékpáros napellenző nélküli, könnyű országúti profilt részesít előnyben.

Trailhez, enduróhoz és technikás hegyikerékpározáshoz megfelelőbb lehet egy mélyebb tarkóvédelmet és napellenzőt kínáló MTB-sisak. Egyéni időfutamhoz vagy triatlonhoz pedig egy speciális aerodinamikai modell jelenthet jobb választást.

Főbb jellemzők

• Limitált UAE Team ADQ grafika – Team Edition 2026.
• 3K Airframe – integrált, karbonrostból készült teherviselő szerkezet.
• Mips Air Node a bizonyos ferde becsapódások során fellépő rotációs mozgás kezelésére.
• A legmagasabb, 5 csillagos értékelés a Virginia Tech független tesztjén.
• 24 szellőzőnyílás, optimalizált belső légcsatornákkal összekapcsolva.
• 16%-kal nagyobb légáramlás az előző generációhoz képest, a MET adatai szerint.
• Csökkentett érintkezési felület a fejjel a jobb légáramlás érdekében.
• Safe-T Orbital 360°-os körülöleléssel, függőleges és tarkótáji beállítással.
• Air Lite pántok állítható, fül körüli elosztókkal.
• Integrált szemüvegtartó nyílások.
• Kompakt profil és teljesen körbezárt polikarbonát héj.

UAE Team ADQ Edition

A Team Edition 2026 grafikája réz-, narancssárga, rózsaszín, lila, ezüst-, fekete és fehér felületeket kombinál az UAE Team ADQ jelölésével. A színrétegek kiemelik a sisak egyes bordáit, miközben láthatóvá teszik a karbonelemek jellegzetes szerkezetét.

Nem egyszerűen egy hagyományos sisakról van szó, amelyre csapatlogót helyeztek. Ez a kiadás ugyanazt a szerkezetet, védelmi rendszert, szellőzést és illeszkedést szabályozó rendszert használja, mint az aktuális MET Trenta 3K Carbon versenymodell.

3K Airframe – karbon a teherviselő szerkezet részeként

A 3K Carbon elnevezés nem azt jelenti, hogy a sisak teljes héja karbonból készül. A technológia alapja az integrált 3K Airframe karbon szárnyszerkezet, amely összeköti a sisak fő részeit és megerősíti annak belső felépítését.

A karbonelem teherviselő funkciójának köszönhetően a MET eltávolíthatta az EPS-anyag egy részét a fő védelmi bordák közötti belső vázból. Így nemcsak nagyobb külső nyílások, hanem az első légbeömlőktől a hátsó kivezetésekig futó, megszakítás nélküli légcsatornák is kialakulhattak. A védelmet biztosító EPS-réteg továbbra is a sisak szerkezetének alapvető része.

A MET saját szélcsatornájában fejlesztett szellőzés

A Trenta 3K Carbon új generációját a MET központjában található The Tube szélcsatornában fejlesztették. Az aerodinamikai és hőérzékelőkkel felszerelt fejmodellek segítségével egyszerre vizsgálhatták a légellenállást és a sisak belsejében bekövetkező hőmérséklet-változásokat.

Az eredmény 24 szellőzőnyílás és közvetlen belső légvezetés, amelynek nemcsak gyors lejtmenetben, hanem lassabb emelkedés közben is hatékonyan kell működnie. A gyártó összehasonlító adatai szerint a jelenlegi generáció 16%-kal nagyobb légáramlást biztosít elődjénél, és a MET eddigi kínálatának legjobban szellőző országúti sisakja.

Mips Air Node és védelem rotációs mozgás esetén

A Mips Air Node a Mips rendszer alacsony profilú változata, amelyet könnyű és intenzíven szellőző sisakokhoz fejlesztettek. Funkciója a belső párnázásba van beépítve, így nincs szükség terjedelmes, különálló betétre, és a rendszer a lehető legkevésbé akadályozza a légáramlást.

Bizonyos ferde becsapódásoknál szabályozott relatív elmozdulást tesz lehetővé a fej és a sisak között. Úgy tervezték, hogy segítsen átirányítani a rotációs mozgás egy részét, amely egyébként a fejre továbbítódhatna. A Mips azonban nem képes minden sérülést megakadályozni, és egyetlen kerékpáros sisak sem nyújt teljes körű védelmet minden balesettípusnál.

Ötcsillagos Virginia Tech értékelés

A jelenlegi generációt a Virginia Tech laboratóriumában MET Trenta 3K Carbon MIPS (2025) néven tesztelték. A sisak megkapta a legmagasabb, 5 csillagos értékelést, STAR-pontszáma pedig 8,20 lett. A Virginia Tech módszertanában az alacsonyabb pontszám jelent jobb eredményt.

A tesztek ütközések sorozatán keresztül vizsgálják a sisak viselkedését, figyelembe véve a fej lineáris gyorsulását és rotációs sebességét is. A MET közlése szerint az új konstrukció 40%-kal jobb eredményt ért el a lineáris és rotációs ütközési teszteken az előző generációhoz képest.

Aerodinamika a légáramlás feláldozása nélkül

A MET Trenta 3K Carbon nem zárt időfutamsisak. Az aerodinamikus forma és az intenzív hűtés közötti egyensúlyt kínálja azokon a túrákon és versenyeken, ahol az emelkedők, sík szakaszok, támadások és gyors lejtmenetek váltják egymást.

A kompakt profilt, a belső csatornákat és a hátsó légkivezetések irányát szélcsatornában vizsgálták. A gyártó azonban nem ad meg általánosan érvényes wattmegtakarítást, mivel a légellenállást a sebesség, a kerékpáros testhelyzete, a fej dőlésszöge, a szemüveg és a légáramlás iránya egyaránt befolyásolja.

Safe-T Orbital – a sisaknak megfelelően kell illeszkednie

A MET Safe-T Orbital beállítórendszer teljes kerületében körülöleli a fejet. A tekerőgombos meghúzás mellett lehetővé teszi a függőleges pozíció és a tarkótáji támasz beállítását is. Így a kerékpáros meghatározhatja, milyen mélyen üljön a sisak, és hol helyezkedjen el a támasztó rész a tarkón.

A vékony Air Lite pántok állítható, fül körüli elosztókkal rendelkeznek. A megfelelő beállítás segít stabilizálni a sisakot anélkül, hogy az áll alatti pántot túlzottan meg kellene húzni. Az első részen olyan nyílások találhatók, amelyekbe emelkedés vagy megállás közben kerékpáros szemüveg helyezhető. A kompatibilitás a szemüveg konkrét formájától és szárainak hosszától is függ.

Műszaki adatok

Mérettáblázat és tömeg

* A tömegadatokat a gyártó a CE-tanúsítvánnyal rendelkező változatra adja meg. Az egyes darabok tényleges tömege kis mértékben eltérhet.

Hogyan válassza ki a megfelelő sisakméretet?

Mérje meg a fej kerületét szabócentivel, körülbelül 2 cm-rel a szemöldök fölött. A mérőszalagot vízszintesen vezesse a fülek fölött és a tarkó legszélesebb részén keresztül. Ismételje meg a mérést, hogy az első eredményt ne befolyásolja a mérőszalag ferde helyzete. Felvétel után úgy állítsa be a Safe-T Orbital rendszert, hogy a sisak túlzott meghúzás nélkül is stabilan tartson. Az első peremnek alacsonyan, a szemöldök fölött kell maradnia, a sisak pedig nem billenhet hátra. A pántoknak „V” alakot kell alkotniuk a fülek alatt, az áll és a becsatolt pánt közé pedig körülbelül egy-két ujj férjen be.

A mérettartományok 56 és 58 cm-nél átfedik egymást. Ha a mért érték valamelyik határra esik, a fej formája és a beállítórendszer helyzete is befolyásolja a megfelelő választást. A MET ilyen esetben mindkét méret felpróbálását javasolja.

Gyakran ismételt kérdések

Használható az országúti sisak gravelhez vagy cyclocrosshoz?

Igen. A tanúsítvánnyal rendelkező országúti sisak gravelhez és cyclocrosshoz is használható, amennyiben megfelelően illeszkedik, és megfelel a kerékpározás jellegének. A gyártó a Trenta 3K Carbon standard változatát országúti, gravel- és cross-country használatra is ajánlja. Technikás ösvényeken azonban megfelelőbb lehet egy mélyebb hátsó fejvédelmet kínáló modell.

Mi a különbség a jól szellőző és az aerodinamikai kerékpáros sisak között?

A jól szellőző sisak nagyobb nyílásokat és közvetlen belső légcsatornákat használ, ami különösen előnyös meleg időben és hosszú emelkedőkön. Az aerodinamikai sisak általában zártabb felületű, és elsősorban a légellenállás csökkentésére összpontosít. A modern versenymodellek, köztük a Trenta is, a két megközelítést igyekeznek egyesíteni.

Mi a különbség a CE-tanúsítvány és a Virginia Tech értékelése között?

A CE-tanúsítvány igazolja az európai piacon történő értékesítéshez szükséges kötelező követelmények teljesítését. A Virginia Tech önkéntes összehasonlító tesztje több ütközési helyzetben vizsgálja a lineáris és rotációs terhelést. Az ötcsillagos értékelés nem helyettesíti a tanúsítványt, hanem további összehasonlítási lehetőséget biztosít az egyes modellek között.

Megakadályozhatja a Mips az agyrázkódást?

Egyetlen rendszer vagy sisak sem garantálhatja, hogy baleset esetén nem következik be agyrázkódás vagy más sérülés. A Mips a bizonyos ferde becsapódások során fellépő rotációs mozgás kezelésére készült, és az alapvető védőszerkezetet egészíti ki.

Viselhető kerékpáros sapka az országúti sisak alatt?

Igen, ha a sapka vékony, nem változtatja meg a sisak megfelelő helyzetét, és a beállítórendszer továbbra is biztonságosan használható. Egy vastag téli sapka ronthatja a stabilitást, vagy túl magasra emelheti a sisakot. A méretet ezért ne kizárólag úgy válassza ki, hogy vastag réteg is elférjen alatta.

Milyen gyakran kell lecserélni a kerékpáros sisakot?

A MET normál használat mellett körülbelül három-öt évente javasolja a sisak cseréjét. Az intenzív használat, a napsugárzás, az eső, az izzadság és a nem megfelelő tárolás lerövidítheti az élettartamát. Ütközés után a sisakot mindig ki kell cserélni, akkor is, ha kívülről nem látható rajta repedés.

Hogyan kell tisztítani a kerékpáros sisakot?

A sisakot kézzel, vízzel és kímélő szappannal tisztítsa. A belső párnázás kivehető, és szobahőmérsékleten természetes módon megszárítható. Ne használjon oldószereket, agresszív tisztítószereket vagy közvetlen hőforrást. A sisakot ne hagyja hosszabb ideig felforrósodott autóban vagy napsütésnek kitett üveg mögött.